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陜西瀝青路面裂縫成因分析及預(yù)防措施

所屬分類:熱門資訊    發(fā)布時間: 2021-05-18    作者:admin
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陜西瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工工期短、養(yǎng)護維修簡便等優(yōu)點,但由于受路面結(jié)構(gòu)、氣候、地形、地質(zhì)條件、行車荷載等多種因素的影響,其基層不論是柔性的還是半剛性的,都會產(chǎn)生不同程度各種形狀的裂縫。初期裂縫對瀝青路面的使用性能常無明顯影響,但隨著表面雨水或雪水的侵入,使處于開裂狀態(tài)下的路面病害日趨嚴重,特別是使裂縫附近路基的含水量加大,甚至飽和,在大量行車荷載的作用下,產(chǎn)生沉陷、沖刷、唧泥和翻漿等病害,嚴重影響瀝青路面的使用性能。

裂縫主要形式及現(xiàn)象

瀝青路面的開裂表現(xiàn)形式是多種多樣的,主要有橫向、縱向、網(wǎng)狀和反射裂縫。

橫向裂縫現(xiàn)象

裂縫與路中心線基本垂直,縫寬不一,縫長有的貫穿整個路幅,有的貫穿部分路幅,裂縫彎彎曲曲、有枝有叉。橫向裂縫中的唧漿導(dǎo)致裂縫兩側(cè)凹陷,橋頭跳車處的路面橫向裂縫,在路面積水的作用下加速跳車發(fā)展的速度,同時會對路基造成沖刷。

陜西瀝青路面

縱向裂縫現(xiàn)象

裂縫走向基本與行車方向平行,裂縫長度和寬度不一。一般都發(fā)生在高填方的路基上??v向裂縫容易形成沿行車方向呈臺階狀,影響行車舒適性。

網(wǎng)狀裂縫現(xiàn)象

裂縫縱橫交錯,將面層分隔成若干多邊形的小塊,一般縫寬1mm以上,縫距40cm以下。網(wǎng)狀裂縫導(dǎo)致瀝青路面松散或坑槽,嚴重影響瀝青路面的綜合服務(wù)水平。

反射裂縫現(xiàn)象

基層產(chǎn)生裂縫后,在溫度和行車荷載作用下,裂縫將逐漸反射到瀝青表面,路表面裂縫的位置形狀與基層裂縫基本相似。對于半剛性基層以橫向裂縫居多,對于柔性路面上加罩的瀝青結(jié)構(gòu)層,裂縫形式不一,主要取決于下臥層。

陜西瀝青路面

1.瀝青路面裂縫—龜裂

龜裂的定義

路面表面產(chǎn)生形似龜背花紋的較寬裂縫稱為龜裂。它為塊狀開裂,塊與塊互相緊接相連成龜背形。這種裂縫常為續(xù)發(fā)性裂縫,由一條或數(shù)條裂縫為基干裂縫,再由于各種自然因素的或行車荷載的作用,進一步沿主干裂縫擴展延伸而成龜裂。

龜裂可能是全面性的,也可能是局部性的,且大多數(shù)發(fā)生在行車道上。在龜裂形成初期,裂縫輕微對瀝青路面的服務(wù)水平影響不大。但隨著路面不斷有水滲入,造成底面層及路面基層強度的減弱,這樣便會加速龜裂面積的擴大以及裂縫的擴展,導(dǎo)致形成坑槽破損。

龜裂—輕度

輕度:初期龜裂,縫細、無散落,裂區(qū)無變形,塊度處于20-50cm之間,按面積計算。塊度尺寸系指物料塊.大線性尺寸。

龜裂—唧漿現(xiàn)象

輕度:初期龜裂,縫細、無散落,裂區(qū)無變形,滲水后在行車反復(fù)作用下形成唧漿現(xiàn)象。是坑槽出現(xiàn)的前兆。

龜裂—中度

中度:裂塊明顯,縫較寬,無或輕散落或輕度變形,塊度小于20cm,按面積計算。

龜裂--重度

重度:裂塊破碎,縫寬,散落重,變形明顯,急待修理,塊度小于20cm,按面積計算。

龜裂的原因

龜裂通常是在重載車輛的反復(fù)碾壓下,由于路面整體強度不足、基層濕軟、穩(wěn)定性不良等原因,導(dǎo)致其變形和撓度過大,使瀝青路面的柔性不夠及由于路面材料的疲勞而形成的一種裂縫,故有時亦將此類裂縫稱為疲勞裂縫。

相信通過以上小編為大家總結(jié)的有關(guān)于陜西瀝青路面的相關(guān)信息能夠?qū)Υ蠹矣兴鶐椭绻€想了解更多內(nèi)容歡迎來電咨詢我司!



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